全国第一条城轨交通智慧地铁示范线，
青岛第一条无人驾驶线路，
行业第一条核心技术采用
全自主化TACS系统的正式线路
……
全国首条全自主TACS线路
青岛地铁6号线即将投入商业应用。
青岛地铁6号线一期
（辛屯路站-生态园站）
是西海岸新区中心城区的大运量骨干线，
共21站，全长约30.7公里。
因为TACS系统的应用，
青岛地铁6号线一期
将在国内实现多项突破，
拿下多个“第一条”的荣誉，
成就“满级”地铁。
全国第一条城轨交通智慧地铁示范线，
青岛第一条无人驾驶线路，
行业第一条核心技术采用
全自主化TACS系统的正式线路
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全国首条全自主TACS线路
青岛地铁6号线即将投入商业应用。
青岛地铁6号线一期
（辛屯路站-生态园站）
是西海岸新区中心城区的大运量骨干线，
共21站，全长约30.7公里。
因为TACS系统的应用，
青岛地铁6号线一期
将在国内实现多项突破，
拿下多个“第一条”的荣誉，
成就“满级”地铁。
TACS首次实现了以列车为控制主体，车辆和信号的深度融合，是全新一代列车控制系统，在技术创新上真正实现国际引领。TACS的应用将降低国家对于城市轨道交通基础建设的总体投资，提升城市轨道交通整体服务质量，助力中国城市轨道交通的高质量发展，为中国城市轨道交通装备“走出去”提供有力保障，对中国的轨道交通行业具有非常重要的战略意义。
据了解，TACS拥有自己的“千里眼”和“大脑”，将从四个方面带来创新示范：一是通信方式创新，采用安全高速的LTE—M信息传输平台，实现“车-车”通信；二是系统架构创新，打破“车-地-车”控制架构，减少地面设备，简化轨旁功能；三是系统融合创新，列控、牵引、网络、制动、防撞等车载控制平台深度融合，优化列车控制逻辑、降低列车控制复杂度；四是运行方式、控制方式创新，以列车为主体的核心控制方式，实现列车自主进路、自主防护、自主调整与全自动驾驶为特征的列车自主运行，弱化中心依赖。
青岛地铁6号线通车后，新区青岛西站将实现高铁、地铁无缝换乘，“一体化、零换乘”综合交通枢纽功能将得到大幅提升，为市民出行、区域通勤和协同联动提供更加高效便捷的交通条件，助力新区构建“对外大联通、对内大循环”现代城市综合交通体系。
